新一代宝马电车可以卷土重来吗？

9月5日，在慕尼黑汽车展期间，新一代宝马IX3在全球范围内推出。该模型符合中国市场的需求，今年将正式发布，并计划在2026年实现大规模劳动。根据宝马的官方介绍，新一代BMW IX3的新一代继承了BMW汽车与用户面临的汽车制造概念，以及基于未来技术的基于前进技术的技术。基于新的智能电子和电气建筑，新的汽车裤子削弱了现代技术的三个突破，尤其是全景iDrive，BMW在驾驶脑控制和大型圆柱电池方面，旨在再次现代化明智驾驶的乐趣。在新一代宝马IX3中，瞥见的最大变化是Diseyou face retro and Modern Technology的完美整合。之前，宝马正式推出了有关格栅进气设计变化的视频，显示了烧烤的变化E自出生以来的进气。新一代的宝马IX3包括新一代模型中的复古进气格栅。对于宝马，这不仅是宝马电气化过程的变化，而且是宝马电气化的新开始。新一代的宝马IX3减少了宝马电车的理解用户吗？与宝马一起，一些古老的传统汽车公司并未继续在新的能源领域占据汽车市场，但逐渐成为“不同的”品牌。造成这种情况的主要原因可能是这些汽车公司在将新能源的过程中不更好地理解新能量车的含义，并将它们与燃料汽车混淆。如今，就汽车制造概念而言，新的能源车辆和燃料汽车是两个完全不同的物种。燃料汽车更倾向于为用户提供可靠和可靠的旅行工具，而新的能源车将重新定义用户的旅行需求。无论是宝马还是其他传统汽车公司S，近年来，他们在新的能源技术或产品变化中失去了一些灵性，他们的产品似乎从未有效地满足用户的需求。但是实际上，这些汽车公司在新的能源开发过程中也投入了大量资金，但是用户在这里的了解较弱。以BMW为例。宝马是世界上第一家与CATL合作的汽车公司。早在CATL开始时，宝马就成为第一个深入合作的客户。从此，不难看出，宝马向新能源技术的转发的酌处权非常准确。但是事实将冷水倒入了宝马。在过去的两年中，宝马的纯电气模型在全球销售中排名最高，但收入反复下降。随着全球市场中新能源车辆的开发加深，宝马无法提供这项技术，该技术肯定会在将来取代纯燃料汽车。因此，当进攻性电气化的ITIAL周期捕获了市场上的一些空间，宝马带来了新一代的宝马IX3，旨在通过新的汽车制造概念来实现市场和收入的每种情况。众所周知，宝马收入的原因是在电气化领域进行大量投资，这主要是由于中国市场轮换。宝马电气化产品在中国市场没有足够的竞争，导致在中国市场上出售宝马电气化产品，不仅没有收入。此问题的原因也是对用户需求的变化。随着电气化产品的更新速度更快，用户正在逐渐关注成本效益而不是品牌特征。从市场上出售的汽车模型的比例中的判断，那些可以向新能源车市场出口的人通常价格昂贵，而不是想要克雷亚的汽车公司品牌高价产品。因此，我们还看到BMW i3（参数|照片）和IX3的原始价格不感兴趣，而仅出售180,000元人民币的I3拥有大型市场。因此，宝马需要一个新模型来解决两个问题。一种是打破用户对传统品牌电气化产品（例如宝马）的“不同”感知的看法，另一个是更好地匹配产品的强度和强度，以使昂贵品牌的新能量产品太“成本效果”。 IX3就像一个模型。基于设计，电池和智能等电动汽车产品的基本力量，它创建了更适合用户的Purethat Power模型。新一代宝马IX3希望如何取得成功？宝马集团董事长Zipze说：“无论驱动系统使用什么，整个宝马产品系列都将从新一代创新技术中受益。宝马IX3是第一个新的新发电机n产生质量。我们不仅在路上带来了下一代最长的纯电动模型之一，而且还带来了一个新的宝马季节。大灯和SAV模型。新能量车辆设计，宝马可以仍然会产生与品牌音调相匹配的独特设计，人们意识到它是一眼宝马。一个好的设计可以吸引用户的注意力，什么可以使用户付钱的是行业领先的技术。新一代的宝马IX3采用了完全升级的宝马的六代系统，配备了大型圆柱电池和一个新的800V高压平台，不仅可以跳入目前的电气产品开发，而且还达到了一定技术水平的领先地位。大型圆柱电池的应用使BMW IX3的国内版本能够达到10分钟的能力以补充超过400公里的能力，而CLTC的900公里范围超过900公里。尽管IX3只能在明年实现大规模生产，但它仍然可以成为电池寿命的一流寿命和为市场补充能源的技术。保持和演奏始终是宝马品牌的基因。因此，宝马我S在其电源系统中完全更新，以及Hipurthe Motikation Motor的动机正在升级，并伴随着一种新的紧凑型异步电动机，可产生一种良好的两电动机组合，从而降低了能源损失和提高40％的车辆效率。20％，可带动驱动器更加直接，更敏感，更敏感，更有趣的驱动电力。此外，在AI支持中，新一代BMW型号具有4个“ Super Brains”，它运行了负责车辆娱乐系统，驾驶员帮助系统，驾驶动态控制系统的软件平台以及四个基本功能：车辆进入，空调和舒适体验。从性能到实际体验，整个车辆都有很好的改善。值得一提SSIN比以前的系统高10倍。高性能控制单元具有驾驶，制动，能量恢复和转向功能，并且首次配备了纯电动新一代模型中完全自我开发的BMW动态控制系统。上述技术是新一代宝马IX3对市场变化的最大忠诚度。可以说，即使从任何方面，新一代宝马IX3在产品强度方面也具有很高的竞争力。如果可以将其与用户更容易接受的价格相匹配，那么宝马将通过此模型进入新能源市场的主要位置，该模型即将来临。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已上市D和由NetEase Hao用户发布，该用户是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。